Este tramo cuenta con una acera intermedia entre el vial principal y el lateral, lo cual facilita la inserción de la plataforma del tranvía, pudiendo mantener de dos a tres carriles por sentido a costa de eliminar aparcamiento y reducir la sección de dicha acera. Si se opta por situar la parada del tranvía en andenes laterales, se podrían mantener dos líneas de aparcamiento junto a la plataforma.

Al llegar al Palacio Europa, el vial en sentido Norte- Sur sufre un estrechamiento debido a la presencia de la rampa de acceso al aparcamiento situado bajo dicho edificio. Para mantener los dos carriles de circulación, la plataforma se ha de desplazar ligeramente apropiándose en mayor medida de la acera intermedia. Dado que la Avenida de Gasteiz está pendiente de una remodelación que afectará a su actual distribución de viario, con una probable supresión del vial lateral, el diseño de la sección del trazado variará según el proyecto definitivo.
