Informe sobre la implantación del Tranvía en Vitoria-Gasteiz
ESTUDIO DE ALTERNATIVAS TRAMO CENTRAL: ALTERNATIVA GENERAL ALAVA
CALLE MAGDALENA
En esta calle la plataforma se sitúa adosada a la acera de la derecha según el sentido de marcha Oeste- Este, ocupando parcialmente en el primer tramo el parque, hasta llegar a las proximidades de la Catedral. Con esta actuación se pretende no afectar a la sección del vial en este primer tramo, aunque se quiere estudiar en fases sucesivas otras alternativas en las que se minimice la afección al parque y aumente la realizada al vial, mediante eliminación de aparcamientos o estrechamiento de la calzada. Sin embargo, las posibilidades en este tramo son limitadas, debido a la posición fuera de alineación del colegio de las Ursulinas de Jesús, lo cual conllevará en todos los casos la invasión del parque por parte del tranvía, o la eliminación de un carril de circulación además del aparcamiento, lo cual no resultaría viable, al ser éste un punto conflictivo de tráfico en horario escolar.
El siguiente tramo de la calle Magdalena, hasta llegar al cruce con la calle Vicente Goikoetxea, es más estrecho, por lo que para implantar la plataforma de doble vía del tranvía y mantener dos carriles de circulación se plantea ajustar el límite de la acera. Tampoco en este caso existen muchas posibilidades de ampliación de la sección libre de la calle, delimitada por la presencia de la Catedral y el edificio de las Juntas Generales, lo cual hace prácticamente imposible mantener la doble vía del tranvía y dos carriles de circulación como se plantea en la propuesta, constituyendo éste uno de los puntos del trazado de más difícil resolución.
