Esta primera fase de implantación del tranvía, que consta de un tramo común y tres alternativas de trazado por el centro de la ciudad, forma parte de una propuesta global que se desarrollaría a más largo plazo y que pretende dar servicio tanto al centro de la ciudad como a los barrios más periféricos. Dicha propuesta global se compone de los siguientes elementos:
ANILLO CENTRAL
Rodeando el casco histórico, su trazado pretende conectar los distintos barrios con el centro y los barrios entre sí sin atravesar el centro. Este anillo discurre por los siguientes viales:
Lado Oeste : Por este lado de la ciudad el anillo discurrirá siguiendo el eje formado por la calle Honduras y la avenida de Gasteiz.
Lado Norte : En este tramo está previsto que el tranvía discurra por las calles Juan de Garay y Reyes de Navarra. Se plantea como alternativa la posibilidad de sustituir el recorrido de Reyes de Navarra por un trazado que siga las calles Zaramaga y Madrid.
Lado Este : El recorrido por este lado sigue, de Sur a Norte, el eje formado por las calles Pío XII y Los Herrán. Su extremo Norte está condicionado por la solución que se adopte para el lado Norte del anillo central, utilizando la calle Obispo Ballester hasta el final en el caso de la alternativa por las calles Zaramaga y Madrid, o sólo el primer tramo de Obispo Ballester en caso de que el lado Norte se cierre por Reyes de Navarra.
LADO SUR : PRIMERA FASE. Este tramo plantea las tres alternativas estudiadas anteriormente, que discurren por las calles General Alava, Florida y la plataforma ferroviaria respectivamente.
SEGUNDO ANILLO
Se genera como prolongación del primero, al Este y al Oeste de la ciudad.
Lado Oeste: La ampliación del anillo Oeste por el interior se desarrolla siguiendo el bulevar de Euskal Herria, avenida del Mediterráneo y calle Pintor Teodoro Dublang. El trazado por el tramo de avenida del Mediterráneo se deberá ajustar al esquema viario que finalmente se desarrolle en la zona de Zabalgana.
Lado Este: La solución para la ampliación del anillo en el lado Este tiene un mayor grado de indefinición, ya que depende tanto de la alternativa del trazado por el lado Norte del anillo interior como del esquema viario que se desarrolle en la zona se Salburúa. El extremo Sur de esta ampliación del anillo central se realizará utilizando la futura avenida del Ferrocarril, resultado del soterramiento o desvío del actual trazado ferroviario.
CINCO RAMALES
Se desarrollan radialmente para prestar servicio a las zonas más alejadas del centro.
Ramal Salburúa : Atenderá a los nuevos desarrollos urbanísticos residenciales previstos al Este de la ciudad. La implantación del tranvía en esta zona de la ciudad se deberá realizar en conjunto, al menos a nivel de reserva de espacio para la futura construcción de la nueva infraestructura de transporte.
Ramal Betoño : Este ramal atenderá al polígono de Betoño (parcialmente), al núcleo residencial de Betoño y a la zona de equipamientos situada en el entorno del pabellón Fernando Buesa. Esta zona no tiene áreas residenciales significativas, por lo que se intenta complementar la demanda propia de zonas industriales (con unas horas punta muy marcadas y unas horas valle con muy poca demanda y, además, una nula utilización en días no laborables) con el servicio a una importante zona de equipamientos. El trazado de este ramal discurrirá, en un principio, por las calles Portal de Betoño y Portal de Gamarra.
Ramal Zabalgana : Atenderá a los nuevos desarrollos urbanísticos residenciales previstos al Oeste de la ciudad. La implantación del tranvía en esta zona de la ciudad se deberá realizar en conjunto, al menos a nivel de reserva de espacios para la nueva infraestructura.
RAMALES PRIMERA FASE :
Ramal Abetxuko- Arriaga : Este ramal parte desde la Plaza de América Latina y presta servicio principalmente a los barrios de Arriaga y Abetxuko. Dependiendo del trazado que finalmente se proponga para este ramal, podrá atender también parcialmente a la zona de Lakua y al polígono industrial de Arriaga.
Ramal Lakua : Este ramal presta servicio al barrio de Lakua y, parcialmente, al polígono industrial de Ali Gobeo. Dependiendo de la propuesta que finalmente se desarrolle también atenderá parcialmente al barrio de Sansomendi.