ALTERNATIVA 1- GENERAL ALAVA
Lado Oeste : La propuesta plantea la unión del futuro ramal de Zabalgana con esta alternativa, bien mediante la prolongación del trazado por toda la Avenida de Gasteiz, o bien por la calle Madre Vedruna hasta su encuentro con dicha avenida y en ambos casos conectando al llegar a Portal de Castilla. Ambas posibilidades suponen que el trazado planteado en esta alternativa por la calle Sancho el Sabio carezca de sentido ya que dejaría de ser necesario al desarrollarse este segundo anillo en una fase posterior. En el caso de que la alternativa 1 discurriera por su variante de Cadena y Eleta, se podría plantear la unión con el ramal Oeste a través de la calle Portal de Castilla.
Lado Este : La unión con el ramal de Salburúa se plantea atravesando toda la calle Pío XII, y con los ramales situados al Este, a través de la calle Los Herrán. En ambas calles se habrá de estudiar los problemas de tráfico derivados, al pertenecer las dos a la red principal de circulación alrededor del centro.
ALTERNATIVA 2- FLORIDA
Esta alternativa no se ha estudiado en profundidad al no resultar viable su trazado por la calle Florida, eje fundamental de la red viaria y por tanto hoy en día implanteable su peatonalización.
Lado Oeste : Se une al ramal de Zabalgana a través de la calle Castilla.
Lado Este : La unión con el ramal de Salburúa se plantea atravesando toda la calle Pío XII, y con los ramales situados al Este, a través de la calle Los Herrán.
ALTERNATIVA 3- FERROCARRIL
Esta alternativa es la que conecta con más facilidad con los ramales Este y Oeste, al ser prolongaciones del mismo trazado, todo ello condicionado al futuro soterramiento del ferrocarril. La conexión con la Avenida de Gasteiz se produce en la rotonda de la calle Portal de Castilla, y en su lado Este conecta con el eje Norte- Sur por Pío XII y Los Herrán al igual que las otras dos soluciones.
En el siguiente plano realizado por la empresa SENER, se muestran las posibles conexiones de las tres alternativas con la red global.